（1）通过设内浮顶油罐,装车时装车鹤管下面放置收集盘，收集泄漏油料。
（2）装车过程中的油气通过油气回收装置处理，其处理效率大于95％。
2.10.2 废水方面
油库排放废水主要包括油罐切水、油罐清洗水、地面冲洗水、辅助设施排水、初期雨水及含油污水等。
（1）油库实行雨污分流制，污水经隔油池及污水处理系统处置后回用于绿化。
（2）油库每五年进行一次油罐检修，其产生的清罐废水约为每个储罐50m3,共200m3，此部分废水为高浓度含油废水，属于危险废物，委托有资质单位清运处置。
2.10.3 固体废弃物方面
（1）油罐清洗产生的铁锈、泥沙及油泥，以及隔油池产生的废油和油泥，均属危险废物。铁锈、泥沙及油泥集中收集在在卸油区附近设有的危废贮存间暂存，达到一车量时由有危废经营资质单位进行处理。
（2）生活区产生的生活垃圾，及时清运至城市生活垃圾填埋场。
2.10.4 日常管理方面
公司安排专人监管，定期检修设备设施，加强管理和运行维护，迅速有效的排除故障，满足应急需要。
2.10.5 现有应急物资与装备、救援队伍情况
详见本公司应急物资调查报告及应急事故预案部分。
3、突发环境事件及其后果分析
3.1 国内同类企业突发环境事件资料
针对公司油库经营成品油的相关事故案列如下表。
表3-1 同类企业事故案列分析
案列 | 时间 | 事故情况 | 事故原因 | 事故影响 | 采取措施 | 备注 |
案列三 | 2010年7月16日 | “7.16”大连中石油保税区油库火灾
| 违规在原油库输油管道上进行加注“脱硫化氢剂”作业，造成脱硫化氢剂局部富集，导致输油管道发生爆炸，引发火灾和原油泄漏。 | 大量原油泄漏，另有部分泄漏原油流入附近海域造成污染。事故造成多名人员伤伤。事故造成的直接财产损失为22330.19万元 | 1、启动重大灾害事故应急预案，利用工艺措施阻止油品进一步泄漏。 2、组织消防救援力量大力扑救火灾，疏导人群，并向省消防总队请求跨区域增援。 | （反面案例）详见突发环境事件应急预案3.3.1.1 |
案列二 | 2018年6月16日 | 中石油长沙岳麓大道加油站“6˙16”火灾事件 | 车辆突发故障，无法刹车，直接冲到4号机位处，引发油机着火 | 圆满完成应急处置任务,保障了人民群众生命财产安全。 | 组织疏散人群，人员疏散、车辆撤离，扑救火灾。 | （正面案例）详见突发环境事件应急预案3.3.1.2 |
3.2 突发环境事件情景分析
3.2.1 火灾、爆炸污染环境事故
具有环境风险的汽油、柴油发生泄漏，形成挥发物污染大气环境， 或遇火源发生火灾或者爆炸事故，诱发环境风险事件及次生环境风险事件。直接或间接导致油库区域发生火灾、爆炸事故的原因如下：
（1）作业人员或外来人员携带火种进入作业区域，油品着火发生火灾及爆炸事故，从而引发环境污染事故。
（2）储罐、及附属的罐体设施由于腐蚀、憋罐、破裂产生油品泄漏，遇明火产生火灾。
（3）发油或卸油作业中由于本身作业人员操作失误致使油品出现泄漏、溢出，遇点火源发生火灾。
（4）油品本身积聚的静电，电压升高放电后引发火灾。
（5）储罐遇雷击、静电产生明火或火花。
3.2.2 油品泄漏污染环境事故
（1）储罐区由于罐体或阀门连接处出现锈蚀导致油品渗漏或泄漏；
（2）输油管线、管道连接处出现腐蚀未及时处理造成油品泄漏；
（3）作业人员未按照相关规章制度操作，造成阀门错开、误开、未关、关闭不严等，造成油品流失；
（4）发油作业中，车辆罐体出现冒油、溢油造成油品损失。
（5）卸油区、储油区及装车台露天的管道、阀门、法兰等形成裂缝、发生破损，油品发生泄漏。
3.2.3 其他环境污染事故
（1）环保设施故障引起的环境污染：由于防火堤或雨污分流设施损坏，雨污水不能正常分流，初期雨水或污水进入油库雨水系统而引发环境风险事件。含油废水处理装置故障，导致含油废水未经处理直接排放，将导致排水渠石油类大大超过标准，水质污染物浓度急剧增加，排水渠水质将受到严重污染。由于石油类难以降解，废水流入螳螂川，也将对螳螂川水质和水生生态产生严重的污染。
（2）油罐检修过程中的清罐油泥在罐车装车过程因操作失误等原因导致油泥外泄，进入外界，污染环境。
（3）油库周边风险源：百江燃气安宁气库位于油库东北角，当其发生火灾、爆炸事故，易造成油库火灾或储罐破损，造成油料泄露而产生环境污染事故。
3.3 突发环境事件情景源强分析
油库储油罐区突发环境事件主要是储油罐中汽油、柴油发生泄漏，遇火源发生火灾或者爆炸事故，诱发环境风险事件和次生环境风险事件。其中火灾爆炸事故为主要的环境风险，由于汽油、柴油均为易燃易爆物质，但是汽油为低闪点极度易燃物质，故本评估报告以汽油储罐发生火灾、爆炸为例进行分析。
3.3.1 火灾、爆炸污染环境事故源强分析
汽油火灾爆炸烟气环境影响分析：油罐火灾热辐射影响主要集中在油罐区。汽油在燃烧过程中会伴生大量的烟尘、CO、SO2和NO2等污染物，会在短时间内对周围环境产生不利影响，由于罐区油类含硫量很小，燃烧过程中产生的SO2量不大，对周围环境影响较小，CO的毒性较大，对人体健康产生的危害较大。
（1）计算模式，火灾事故有害物质的释放属于突发性释放， 采用《建设项目环境风险评价技术导则》（HJ/T169-2004）推荐的多烟团模式进行计算：
式中：
C（x，y，o）——下风向地面（x，y）坐标处的空气污染浓度，mg/m3
，，——烟团中心坐标；
Q——事故期间烟团的排放量；
，，——为x，y，z方向上的扩散参数，m
常取=。
（2）计算源强
油罐发生火灾和爆炸后，油品的急剧燃烧所需供氧量不足，属于典型的不完全燃烧，燃烧过程产生的CO量很大，将油罐燃烧过程中CO排放情况进行预测。取爆炸时储罐内物质存储量达到其安全容积（即罐容的80％），起火爆炸时的燃烧率为33％，CO产生量取0.24Kg/m3。汽油与柴油储罐的容量都是5000 m3，单座储罐火灾时CO的排放源强为74.8 g/s。
(3)计算结果
假定单座储罐一次火灾时间为1h,从火灾发生后5min 至结束后 110 min内，燃烧产生烟气中CO在下风向轴线扩散浓度分布的预测情况见下表。
表3-2 D稳定度下、平均风速条件下不同预测时间预测结果
序号 |
预测时刻 （min） |
最大落地浓 度（mg/m3） | 最大落地浓度 下风向出现距离，m | 居住区最高容许浓度范 围,m | 车间最高容许浓度范围 ,m | 半致死浓度 范围，m |
1 | 5 | 1132.8 | 15.6 | 523.5 | 423.9 |
|
2 | 20 | 1132.8 | 15.6 | 1878.2 | 598.6 |
|
3 | 35 | 1132.8 | 15.6 | 2450.1 | 598.6 |
|
4 | 50 | 1132.8 | 15.6 | 2450.1 | 598.6 |
|
5 | 65 | 22.45 | 546.8 | 2450.1 |
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6 | 80 | 1.04 | 2267.3 |
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7 | 95 | 0.85 | 4156.2 |
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8 | 110 | 0.47 | 5934.7 |
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由预测结果可知，火灾事故发生后，烟气中CO的扩散最大落地浓度为1132.8 mg/m3，出现在火灾源下风向约15.6m范围内，该浓度远低CO的急性中毒限值，基 本不会引起人体中毒反应。短时间浓度超标接触限值出现在598.6m范围内，在此范围内 人员短时间接触火灾烟气会出现中毒反应没有出现达到半致死浓度区域，不会造成人 员中毒死亡。汽油火灾爆炸产生的CO不会周边居民产生明显的影响，不需要进行撤离
